DoE重新启动了为福特日产特斯拉菲斯克提供资金

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  DoE重新启动了为福特,日产,特斯拉,菲斯克提供资金的先进汽车技术贷款计划 技术人员在田纳西州士麦那的日产工厂确保ithium-ion电池组的盖子,这是baaaaaaaaaaaack.U.S。美国能源部秘书长Ernest Moniz昨天宣布,美国能源部修订并更新了先进技术车辆制造ATVM计划,该计划向汽车制造商及其供应商提供低息贷款。根据底特律新闻采访彼得的消息能源部贷款计划办公室执行董事W. Davidson很可能会去汽车零部件制造商,而不是汽车公司.特斯拉Model S beta汽车,加利福尼亚州弗里蒙特,年10月“目标是帮助项目融资这将提高燃油效率,“戴维森告诉新闻,称随着汽车行业复苏,一些零部件供应商需要获得资金 - 但他不希望主要的汽车制造商申请。除了更省油的汽油和柴油发动机,该计划对插电式电动汽车和天然气汽车的资金技术持开放态度。美国能源部愿意向可能有兴趣将生产转移到USFord,Nissan,Tesla ......和Fisker的北美以外的供应商在其第一次迭代中,ATVM计划于2009年6月向福特,日产和特斯拉汽车授权,然后向Fisker Automotive同样也是11月.Ford的1.0升EcoBoost发动机总计,安全的买马平台-汽车评论综述:最畅销的。该部门向汽车和零部件制造商发放了近90亿美元的贷款,所有这些都是为了加速生产能源效率至少比能量提高25%的汽车。他们取代了。但程序哈自那时以来,国会议员一直受到攻击,包括一些人完全关闭它们的努力.Fisker损失1.39亿美元ATE的最低点可能是因为美国能源部在年初冻结了对Fisker的支付,因为它错过了无数的截止日期和里程碑,之后已经支付了1.92亿美元的Fisker授权的5.29亿美元资金.Fisker于年7月停止生产汽车,最后于去年秋天宣布破产。美国能源部在这笔贷款上损失了1.39亿美元。尽管菲斯克的资产最终在2月以1.49亿美元的价格出售给了中国零部件制造商万向,但美国能源部仅从这一过程中获得了2500万美元。另一方面,福特和日产获得了59亿美元的资金。现在分别为16亿美元按期偿还贷款。特斯拉接受了去年5月,已经提前几年支付了4.65亿美元的贷款.ATVM计划由国会在2007年创建,拥有250亿美元的贷款授权,这意味着它剩余160亿美元。能源部门拥有许多技术,更具响应性昨天的变化澄清了“广泛的汽车零部件技术”有资格获得该计划下的贷款,包括“先进的发动机和动力系统,轻量材料,先进的电子设备和节能轮胎。”该部门还试图申请贷款的过程。更加透明,并承诺在此过程中对申请人更加敏感 - 解决对2009年至年拒绝贷款的公司的频繁批评,他们说他们根本没有从该机构那里听到任何消息。美国能源部表示,它已经修改了申请流程本身,并将的流程放在网上。所需的效果能源部将其先前贷款归功于汽车制造商,帮助行业更新工厂并推出更高效的车辆,因为它旨在它说,早期的贷款允许“福特公司对6个州的13个设施进行现代化改造,用于制造节能汽车和部件,包括Ecoboost发动机;日产将建造新的叶片电池设施,Leaf车辆装配线,田纳西州的电动机制造工厂和特斯拉将开放和现代化一个关闭的加州汽车工厂,成为特斯拉的全电动车型组装工厂。“如果新贷款主要用于向汽车零部件供应零部件的公司但是,这些名字不太可能为公众所熟悉。这可能会使该计划在2009年的高调贷款中更加渺茫._______________________________________________在新浪,微信和Google+上关注GreenCarReports。